1.使用加长摆闸（1600mm长）+4对以上红外探头+自行车通道程序+防撞摆臂）
2.使用标准摆闸（1200mm长）进通道端加刷卡附柱，+4对以上红外探头+自行车通道程序+防撞摆臂）
该方案从三方面降低自行车在通道中出现问题：
① 机箱加长，或者将刷卡区域通过附柱外移，规避自行车在刷卡的时候撞击摆臂;
② 4对以上红外和自行车程序结合，一旦刷卡开闸后，自行车进入通道，该通道任何一 对红外间断，或不间断的感应到通道有人闸机均不会关闭，在关闭过程中红外再次感 应摆臂二次开启避免正面撞击;规避在通道中行进时被夹或者撞到摆臂。
③ 防撞摆闸摆臂：通过在摆臂和机芯连接部分增加挤压弹簧，正常状态下摆臂运转的驱动力小于挤压弹簧的摩擦力，电机可带动摆臂运转;异常情况下摆臂在静止 或运动状态下受到较大外力，人或车对摆臂产生的力量大于挤压弹簧的摩擦力，摆臂即随着外力方向运转，避免将摆臂或者机芯撞坏，该违规操作发生后，将摆臂扳回正确位置即可重新使用，降低维护频率。规避撞到闸机后就造成闸机损坏频繁维修。
