青岛车牌识别系统--车牌识别系统作为现代交通自动化管理的重要
车牌识别系统作为现代交通自动化管理的重要工具，系统由车检器接受感应电平信号并传输到车牌抓拍摄像机执行抓拍动作，并将视频图像数据远距离传输到后端主机，实现图像采集、识别处理、数据存储等工作的全部过程，其广泛应用于城市交通管理、高速公路收费管理、公路超限治理、停车场、单位出入口车辆管理等方面。
一、城市交通管理
1、治安卡口
治安卡口系统要满足刑侦、经侦、禁毒、治安、国安、交警各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能，真正成为公安管理部门的有力武器。
治安卡口大多设置在道路的路段上，部分设置在公路收费站收费车道上，其治安卡口系统联网组成架构。
2、违章闯红灯抓拍系统
汽车牌照识别系统也常被安装在交通路口，俗称电子警察系统，其由初简单的闯红灯抓拍被演变为现在的卡口记录功能和视频触发、抓拍多项违章内容的综合监控系统，包括超速行驶、违章压黄线、禁区停车、逆行、测速、黑名单等多项内容。
3、移动查车系统
汽车牌照识别系统可安装在移动车辆中，其既不受气候、场地的影响，又机动灵活、取证方便，可在道路中任意位置进行识别过往车辆的车牌信息，是流动的治安卡口。
4、旅行时间等交通信息发布系统
目前的ITS系统要求实时采集、及时发布道路交通信息，使道路使用者通过情报板，能够随时了解从甲地到乙地间的运行时间、运行速度、堵塞长度等。另外，通过车内广播和路侧广播可以了解到各个路口的信息
5、拥挤收费系统
近，上海、广州等大城市宣布将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行道路拥挤收费。选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。车牌识别技术应用于城市道路拥挤收费系统不需要安装任何车载设备，可以减少一大笔初期投资，但拥挤收费系统对车牌识别的准度要求非常高。
二、高速公路收费管理
1、联网收费系统
在目前的收费系统中存在着一些问题：如在出入口车道安装车牌抓拍摄像机及完整的车牌抓拍系统有效解决了收费系统中司机之间换卡等，造成通行费流失;收费员作弊降车型，造成通行费流失;收费员手输车牌，工作量大，且容易出错;车、黑名单车没有信息化管理等问题，避免通行费流失并辅助车型分类，自动建立车牌与车型一一对应的车型库，防止车型降档;车牌信息自动识别，收费员校核，避免出错;建立车辆数据库，只有车辆数据库中的车辆才能放行;建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口的时候，系统会自动，提示进行相关处理。
三、公路超限治理
1、超限检测站快速检测系统
货运车辆经过公路治超站时，经常因为检测过程复杂而造成堵车。公路治超检测站大部分还采用人工输录方式，平均每检测一辆货运车辆需要2-3分钟时间，一些交通流量大的治超站常常发生堵车现象。安装车牌自动识别系统后，被检测车辆的车牌号、载重量等要素将被自动输入到电脑，省去了人工输录的过程，每检测一辆货车只需要10秒钟，大大节省了检测时间，提高了工作效率及执法的透明度。
2、高速预检称重系统
在车流量大、车道多、车速快的公路上，安装高速预检称重系统，对在行车道上正常行驶的载货车辆进行重量预检测，如有车辆超过系统设定的限载值，则该车辆的车牌照号码及车辆图像、检测数据等，都被传输到前方的治理超限超载执法站内;而经高速预检系统预检测，装载符合规定的车辆则正常行驶，无须进入执法站内。
